Der häuptling der schweden
Hövding (Fahrradhelm)
| Hövding | |
| Headquarters, | Malmö, Schweden |
|---|---|
| Schlüsselpersonen | Anna Haupt, Gründer Terese Alstin, Gründer Oscar Beijbom Mikael Sundin Ulf Sellergren Kristina Axel Bergel Henrik Blidh Dick Olsson Tor Silfverberg Klas Josephson Johan Bresky Martin Jerling Patricia Møller Tea Andersen Silfverberg Torbjörn Gårdfors Anna Gallon Håkan Eriksson Stina Malmros |
| Branche | Schutzausrüstung |
| Produkte | Fahrradhelme |
| Anzahl der Mitarbeiter | 30+ |
| Geschichte | |
| Gegründet | 2005 |
| Gründer | Anna Haupt und Therese Alstin |
| Andere | |
| Website | www.hovding.se |
Hövding ist ein Airbag für Radfahrer zum Schutz von Radfahrern.
Der Kopf und auch der Name des Unternehmens, das das Produkt herstellt. Der Schutz wurde 2005 von den Schwedinnen Anna Haupt und Terese Alstin erfunden[1]. Das Produkt wurde 2011 fertiggestellt und auf den Markt gebracht. [2] Im Gegensatz zum herkömmlichen Fahrradhelm, der aus einem harten Material (oft Kunststoff und Styropor) besteht und als Schutzhülle auf dem Kopf sitzt, funktioniert der Hövding stattdessen wie ein Airbag, den der Träger um den Hals trägt.
Hövding registriert die Bewegungen des Radfahrers 200 Mal/Sek. Im Falle eines Unfalls bläst sich der Airbag im Inneren des Kragens in 0,1 Sekunden auf, fixiert den Hals und schützt den Kopf vor Kopfverletzungen.
Nachdem einige Produkte des Unternehmens in Deutschland und Schweden verboten und in anderen Ländern untersucht wurden, meldete das Unternehmen im Dezember 2023 Insolvenz an[3]
Hintergrund und Fakten
[Bearbeiten]Die Idee zu Hövding entstand im Zusammenhang mit der Einführung von Helmpflicht für Kinder bis 15 Jahre[4] in Schweden und Debatte über eine Helmpflicht auch für Erwachsene.
Anna Haupt und Terese Alstin nahmen ihre Diplomarbeit in Industriedesign an der Universität Lund[5] zum Anlass, einen Prototyp eines Fahrradhelms zu entwickeln, der wie ein Airbag funktioniert. [1] Ihre Studien umfassten den Vergleich von Beschleunigungssensordaten von Fahrradkollisionen mit "typischen" Radfahrern. Chieftain enthält Beschleunigungssensoren, die diese ungewöhnlichen Bewegungen erkennen und dann den Airbag auslösen, wenn das Bewegungsmuster mit dem Profil eines Aufpralls übereinstimmt.
[6] Jeder Chieftain enthält auch eine "Black Box", die die Daten des Beschleunigungsmessers 10 Sekunden vor einem Auslöser aufzeichnet. Diese Daten können von den Entwicklern von Hövding genutzt werden, um das Produkt zu verbessern. Hövding ist aus einem wasserdichten Material gefertigt und verfügt über austauschbare Schalen, die unter anderem eine Farbabstimmung ermöglichen.
Hövding ist CE-zertifiziert nachdem es ein umfangreiches Zulassungsverfahren durch das Schwedische Technische Forschungsinstitut (SP) durchlaufen hat.
[7]Die CE-Kennzeichnung ist für den Verkauf eines Fahrradhelms in der EU erforderlich und bescheinigt, dass der Helm die Anforderungen der EU-Richtlinie für persönliche Schutzausrüstung erfüllt. [8] Im März 2015 wurde Hövding 2.0 veröffentlicht. [9] Dies weist eine Reihe von Verbesserungen auf, die auf Benutzerfeedback basieren. Dazu gehören Verbesserungen bei Gewicht, Komfort und Änderungen bei der Platzierung des USB-Anschlusses.
Am 15. Dezember 2023 hat die schwedische Verbraucherschutzbehörde beschlossen, dass der Verkauf von Hövding 3.0 in Schweden verboten ist und bestehende Exemplare zurückgerufen werden müssen. Dies ist auf ernsthafte Sicherheitsbedenken zurückzuführen. [10]
Hövding Sverige AB
[Bearbeiten]Heute gilt Hövding als der weltweit sicherste Kopfschutz für Radfahrer. Laut Tests an der Stanford University Das Airbag-System bietet nachweislich einen bis zu achtmal besseren Schutz als herkömmliche Fahrradhelme.
[11]
Die Gründerinnen Anna Haupt und Theres Alstin verließen das Unternehmen im Dezember 2014 bzw. Februar 2015, nachdem sie sich mit dem CEO über die Vision des Unternehmens gestritten hatten. [12]
Im Jahr 2012 rief das Unternehmen alle verkauften Fahrradhelme zurück, nachdem ein Benutzer einen Konstruktionsfehler gemeldet hatte. Der Fehler bestand darin, dass sich der Reißverschluss beim Lösen des Helms von selbst geöffnet hatte.
Verletzt wurde durch den Konstruktionsfehler. [13]
Anfang 2017 wurde Hövding in mehr als 600 Geschäften und Webshops in 15 Ländern in Europa und Japan verkauft. [14]
Das Unternehmen meldete am 21. Dezember 2023 Insolvenz an. [15]